João Joanaz de Melo

Professor de Engenharia do Ambiente na Universidade Nova de Lisboa, presidente do GEOTA

Público -16 de Novembro de 2011

Finalmente, ao fim de quatro anos de esforços de organizações ambientalistas e populações locais, começou a haver algum debate público sobre o programa nacional de barragens (PNBEPH).

Em prol da verdade, vale a pena desmontar alguns argumentos que a propaganda oficial e articulistas mal informados têm vindo a atirar para a arena mediática.

A QUERCUS, GAIA, COAGRET, AAVRT, Campo Aberto e Geota saúdam o protesto, decorrido no passado dia 6 de Novembro, alertando para os custos encapotados e avultados da construção das novas barragens, pois estas vão custar aos portugueses um valor equivalente ao actual défice de Portugal. As condições de concessão das novas grandes barragens vão criar novos custos para os consumidores e contribuintes, que vamos ter que pagar durante os 65 a 75 anos de concessão, na factura de electricidade ou através dos impostos.

É estimado que o encargo total das novas barragens para os cidadãos atinja os 16 mil milhões de euros durante a vida da concessão, ou seja 4900 Euros / família. Equivalente ao deficit actual (ver aqui).

No passado Domingo mais de 100 pessoas reuniram-se no rio Tua para afirmarem a sua posição contra a construção daquela barragem. O dia começou com uma caminhada de protesto, onde os activistas passearam pela linha do Tua demonstrando o seu total desagrado em relação 'a construção da Barragem.

No final da caminhada os activistas juntaram-se para um abraço forte ao Tua, ao mesmo tempo que o aliviavam o rio da Barragem que lhe quer estrangular mostrando uma unidade e mobilização forte nesta acção. Realizou-se de seguida uma assembleia popular onde os presentes apresentaram e discutiram várias formas de abraçar o TUA para sempre deixando o plano da barragem nas gavetas dos gestores e o cimento que quer sufocar o rio fora daquele ecossistema.

A Linha do Tua tem uma importância fundamental para o desenvolvimento sustentável e para a qualidade de vida das pessoas desta região e é um meio de grande interesse para a exploração do Turismo na Região de Trás-os-Montes e Alto Douro. O corte da linha amputa um importante eixo de mobilidade inutilizando os 133km de linha férrea que liga Bragança e Mirandela à Linha do Douro e impede a ligação à Régua e Porto.